当天，周跃平与李莉一直喝酒到了深夜。李莉叫了出租车，送周跃平到家楼下，还跟着周跃平一起下了车：“周站长，我实在有些担心您，要不我送您去楼上吧？您放心我绝对不会让嫂子看见我的，省得误会您！”

李莉故意把话说的很暧昧，仿佛周跃平跟她做了什么似的。

周跃平苦笑了一下“误会什么呀？你嫂子她最近又去搞勘探了，没个十天半个月回不来！”

“那既然是这样，就让我送您上楼吧！”

周跃平摆了摆手：“我一个大男人还差你一个女人送我上楼？你不许送了，也早点回家吧！”

“那好，周站长你回家也早些睡吧，咱们下次再聊！”

周跃平应了一声就糊里糊涂的上了楼，他对着家门的锁眼捅了半天，好不容易才开了门，意料之中的家里又是黑漆漆的一片，他跌跌撞撞的躺在沙发上，心里也空荡荡的，人喝了酒就越发想找人说些什么，可是却无人诉说，这种感觉对于他来说已经像家常便饭那般熟悉，但唯独今天他的心里更不好受。

尤其是一想到高天琪现在与秦风做同事，两个人在离家千里之外的地方！他太了解男人的龌龊心思，他我不敢想象高天琪和秦风会发生什么！一时间他觉得自己实在窝囊透了，妻子和前男友一同出差，可他这个做丈夫的却只能默默忍受！

晚上，儿童医院里，李铁生正抱着女儿想想在病房里打着吊针，苏红今晚夜班可想想却突然发起了高烧，她来不及回家，李铁生便自己带着孩子来了医院。

想想因为手上打着吊针总是难受的乱动，李铁生就耐心的哄着想想，把兜里从家里带来的故事书打开，给想想念故事。故事是那种非常老套的童话故事，里面的角色都是猪啦猴子啦小狗啦一类的动物，虽然幼稚，但对于想想这样的孩子来说，确实也是再适合不过。

小猪说话时，他的语气慢吞吞的，而猴子说话时他的语气又快了起来，一个故事绘声绘色的讲了下来，把想想和病房中的其他孩子都逗得哈哈大笑，似乎连打吊针这件事都不那么难受了。

旁边的一位孩子母亲问李铁生：“你平常在家也经常带孩子吧？”

李铁生反而说：“我常常要出差，我妻子带孩子的时间更多一些，所以我心里挺愧疚的，所以只要我在家的时候，就尽量多陪着孩子，毕竟家庭是两个人的，我能多承担一些，就能让我的妻子不那么累。”

这番话让旁边的孩子母亲投来了羡慕的目光：“我丈夫要是能像你这样就好了！他可没耐心哄孩子。”

李铁生笑了笑，他低下头把想想因为打吊针而冰凉的手轻轻的放在自己的手掌中捂着，一面时不时的摸摸想想的额头有没有退烧。

就这么折腾了一夜，想想的烧终于退了，苏红下了班也匆匆赶过来，“怎么样，想想现在情况好不好？”

“好多了，昨晚我还给想想讲故事呢。”李铁生一边平静地说着，一边轻抚着想想的脸颊。

苏红看到想想的脸色恢复了正常，长舒了一口气，可转眼又看到李铁生脸上却带着憔悴，还挂着两个黑眼圈，她心疼的摸了摸李铁生的脸：“铁生，昨天晚上辛苦你了！”

李铁生摇摇头：“辛苦什么？只要想想的病好了，我一点都不觉得累！走吧，咱回家去。”

回到了苏红陪着想想，李铁生匆匆做了顿早饭又，来不及吃便要出门。

“要不你今天也请上半天假吧？昨天一夜没睡……”

李铁生一边开门一边说：“我最近正在忙着乌金高铁祁连山部分隧道的修建设计，哪还来得及休息？你带着孩子好好在家睡一觉吧，想想，爸爸去上班啦！”

想想依依不舍的看着李铁生：“那爸爸早点回来！”

“好，爸爸只要你下班，就马上回家陪你！”

从卧室的阳台上，苏红抱着想想看着李铁生匆匆上班的背影，不禁皱起眉头来。自打前段时间李铁生因在铁路隧道的建设上颇有建树，所以成为了高级工程师，工作就更忙得脚不沾地，随着乌金高铁的建设，她不知道李铁生又要出差多长时间。不过她心中虽然有对李铁生的思念，但却从来没有过怨言。

随着这次的深入勘探，高天琪和秦风也确定了乌金高铁的最终建设方案。

而李铁生也接到任务，去祁连山修建高铁隧道。

临行的那晚，李铁生在家里做了顿丰富的晚餐，然后也把消息告诉了苏红。

“我听说祁连山那个地方也挺苦的，不知道你要在那儿待上多长时间？”苏红心疼而不舍地对李铁生说。

“至少半年吧！”李铁生一边说着一边帮苏红倒上饮料，又给想想擦了擦嘴上的酱汁。

“要这么久呀？”

李铁生拉着苏红的手：“是的，这半年你要辛苦些了。”

“我辛不辛苦倒无所谓，我是心疼你又要在大山里受苦了。”

“这不就是我的工作吗？再说那祁连山再苦，总也苦不过青藏高原呀！”

苏红摸了摸胸口：“也不知怎么的，你这次出差我就很担心你，你可要注意安全！”

“放心吧！等我到了那边之后就每天都给你和想想打电话，绝不让你担心！”

当天夜里，李铁生坐在床边看着睡去的妻女，心里也同样涌现出不舍，和对于这个家庭的愧疚，可是为了国家的铁路事业，他仍然要义无反顾的走进大山中！

坐上去往祁连山的大巴车，李铁生展开了施工的设计图纸，他并没有告诉苏红，这一次他所面临的，是中国隧道施工史上施工难度最大，也是当今世界海拔地区施工难度最大的高铁隧道。

这是一条1级风险隧道，地质复杂，断层、裂隙、碎屑流和多年冻土密布，在开发与修建的过程中，随时随地都可能出现塌方，危险程度堪比青藏高原上的风火山。

而“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”似乎已经成为了西北地区修建铁路的老生常谈，但是祁连山隧道不同，总长度达到9490米，这接近万米的长度，如何解决这个世界性难题再一次成为了全世界铁路专家关注的焦点。

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