吴良一直忙活到酒会前，不过，还是来了两位重要的客人，他听到这个消息的时候还有些惊讶，“怎么现在就找上门了？”

等到吴良见面之后，接过名片，才知道面前这二位，一位是陕齿的总经理李达开，另外一位则是陕氵气集团总经理张玉普，他惊讶之余也不无庆幸，自己这条鲶鱼搅和进来，果然最先沉不住气的还是这两家公司。

李达开浓眉大眼，头发稠密，显得极为沉稳，正值当打之年，张玉普已经到了退休的年龄，最引人注意的则是他的大脑门，发际线惨不忍睹。

吴良连忙笑着给人迎了进来，嘴上还用的关中方言，“来，里头坐！”

这话一出口，李达开就忍不住了，“吴董思关中人？”

吴良安排张泓宁倒茶，给自己扔进沙发里，一手搭在沙发的扶手上，笑嘻嘻的点点头，“老家（wei）关中的，听口音，李总也是？”

李达开苦笑一声，“咱俩老乡，都说咱关中人说话直，今天冒昧登门，我还是想问一句，吴董收购湘火巨有什么想法？”

的确，吴良收购湘火巨对外的借口是盘活洛柴发动机业务，具体怎么盘活，最关键的路子就是借助董事会的力量，强压陕氵气采购洛柴的发动机，至于洛柴这样一个定位于农用发动机的企业能不能配上套，那是李斌需要考虑的，自己创造一个良好的条件即可。

所以，吴良依旧用洛柴来搪塞，“忘了给各位介绍了，本人还是洛柴的董事长，洛柴一直都有一颗进军汽车行业的心，这几年卧薪尝胆，在发动机技术上有很大的突破，未免不能一试。”

来之前，李达开专门研究过洛柴，甚至还专门找了家当地的农机销售公司，找了一台配套洛柴的农机研究了一个上午，最后得出的结论是，“这尼玛什么玩意儿？”

吴良嘴中的“发动机技术有很大的突破”，这简直是滑天下之大稽，不过，对方怎么说也是董事长，也没法质问他，况且，吴良说的陕氵气，这是张玉普的业务，他扭头看了看张玉普，发现他眉毛拧的更甚。

张玉普也明白，吴良这是将了他一军，他必须有所表示，否则，他的态度将会被无限度的放大，作为天朝重卡行业的领军人物之一，对发动机技术真的是极为了解，吴良既然说发动机技术，这或许算是一个突破口，再者，对方这么年轻，也不知道有没有二十五岁？

技术这东西是需要沉淀的，绝非是学上几门课程就能算得上是精通，张玉普打定主意，张口问了声，“哦？吴董能说说洛柴在哪些技术上有了突破么？”

吴良用一句模棱两可的“技术突破”来钓鱼，没想到还真的钓上了，不过，既然是钓鱼，鱼还彻底咬钩，要是鱼跑了该怎么办？

他支支吾吾的回答一句，“这样吧，等洛柴的李斌总经理到了，由他给你们介绍一下？”

张玉普脸上微微露出一丝鄙夷之色，很是随意的回答，“随便聊聊嘛，吴董也不能敝帚自珍，车用机技术路线复杂，我们也想听听吴董的高见。”

吴良略一思索，没有回答他的话，而是反问一句，“张董的意思是，我的意见您会采纳咯？”

张玉普没想到吴良在这里等着呢，只是话都说到这个份上了，他自认为在发动机上的了解绝对要比面前的这位毛头小伙子要强的多，他脸上挤出一个难看的笑脸，“呵呵，吴董要说的有道理的话，我自然会采纳。”

吴良摇头表示对这一点很不赞同，“有道理？什么才叫有道理？这样的评价标准可是不行啊！要不，咱们还是先聊聊法斯特的事儿，发动机这边还是等李斌总过来咱们再谈？”

李达开也是知道李斌的，怎么说也是一家发动机公司的总经理，怎么可能对技术不懂，他要是真来的话，敌我双方力量变化掉转，这显然不是什么好事儿，他打了个哈哈，“变速箱这东西怎么也是排在发动机后面嘛，不慌。”

张玉普符合着回答，“就是就是”，明显的“请君入瓮”的架势，吴良左右看看，犹豫着发话，“那我就简单说说？说的不到位的地方，还请张董补充？”

张玉普点点头，笑容更甚，吴良内心感慨一句，“我可是心中有火，眼里有光的后浪，你们不怕么？”

吴良一张嘴就露馅，“国三排放标准是啥时候来着？08年？”

任何一项氵去规的出台都是非常慎重的，当然，这不是那些女乃业协会那种被几家无良乃企控制的协会，考虑的几个方面，其中一个很关键的声音，还是协会的声音。

国佳会听取协会的意见，举行各种各样的研讨会最终商定一个具体的时间节点，发布相关氵去规来执行，很重要的一个考量则是，国内的各家是否具备切换国三的能力。

相关的协会有两个，一个是天朝汽车工业协会，另外一个是天朝内燃机协会，陕氵气是前者的理事成员单位，洛柴是后者的理事成员单位，虽然在协会的声音不强，但是得到最新的实施时间的消息的能力还是有的。

毕竟，最终的方案并未颁布，所有企业都是预估一个提前量开始准备切换事宜。

也许有人会问，作为主机厂，直接告知发动机的供应商我要采购国三发动机不就行了？

事实上，到了国三阶段，和国二时代完全是不一样的概念，也就是发动机全面进入电控时代，可以理解为，发动机的运转是依靠电脑版来控制的，也就是所谓的ecu，行车电脑，把他看做一个电脑主机也没错。

通常的型号是的微处理器，编号程序之后，指挥发动机上的各个传感器工作，包括油门踏板等等，和主机的联系极为紧密。

言下之意，到了国三阶段，不简单是买个发动机装到车上就行了，需要主机和发动机进行良好的匹配，最终的发动机才能达到最佳的工作状况。

俗称，发动机标定。

但是，天朝真正具备国三能力的发动机厂家有多少？

严格意义上，说零也不为过。

吴良这样的评判并不是胡说，他的信息来源在被雷劈之前就明白的，大体上来讲，天朝汽车的国三经历了三个阶段，机械泵国三，电控单体泵国三，共轨国三。

机械泵国三纯粹是糊弄国佳，电控单体泵的技术有缺陷，想要达到真正的国三标准，油耗高的离谱，可以说几乎比国二高百分之二十甚至更多，这样的技术路线如果放到陕氵气身上，简直就是致命的打击。

对于运输业的重卡来说，一脚刹车几十块钱没了，所以在高速上重卡的用户几乎都不愿意踩刹车，原因就是油耗实在是太高了，跑一趟远程，国二加四千块钱油钱，到了电控单体泵变成五千块，是个司机都接受不了，更别提常年跑运输的老司机了。

一千块，多少小姐姐没了？

所以，吴良当时安排李斌和国际的大公司合作，目的就是绕过这段弯路，属于弯道超车的一种。

对于陕氵气而言，同样存在这样的问题。

既然，张玉普问，吴良就毫不犹豫的把矛头对准目前的路线之争，而且，当董事长的不应该就是干这些事情么？

对公司发展的大方向进行把控。

不过，吴良很笃定的说国三零八年执行，还是让张玉普抓住了漏洞，他饶有兴趣的发问，“吴董的信息渠道比我们要宽敞的多啊？”

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