雷之神虽然在本站带来了不少升级套件，车队想要提升排位表现的目标却是未能达成，

看来，他们唯有指望主场作战的浩哥周日能有神勇发挥了，考虑到前面可是一部红虎和善于护胎的奔麟，发车对雷之神而言将尤为重要。

排位在第7至第10的分别是罗曼庭、魏魄、彭赛奥和邓斯特。

其中彭赛奥一举进入到第三节排位赛并且在第二节排位赛最后快了队友段天才近半秒，对枭龙来说好歹是一种激励，至少排位赛前马惠特对于进入第三节排位赛显得毫无信心。

该队的新前翼由于抵达赛道颇晚未能及时接受大秦汽车联合会的检查，因此无法在本站使用。

而由于韦博世因为阻挡魏魄赛后被罚退三位，罗曼庭、魏魄和彭赛奥都将顺势前进一位发车。

回到中洲传统赛道后的第一站比赛，所有车队都或多或少带来了升级部件，

虽然因为一练天气不佳的关系在测试时间以及效果上不免受到影响，但从之后的练习包括排位赛的情况看，四巨头之间格局变化不大，剩下的看点就是轮胎之于正赛的作用了。

枭龙在本站的升级则远没有达到他们自己的预期，尽管该队也放话说，后面几站会继续有新套件跟进。

拿出新排气管布局和底板的乐狮看上去有所进步，第二节排位赛最后才被挤到第11和第12。

至于说最糟糕的，自然得是北极星车队，去年还在这里拿到了冠军，今年则是连第二节排位赛都无缘得进。

周日的锦城保持晴好，赛道温度20度，路表温度达到37度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+中性胎。

其中硬胎是调整后的全新配方，主要特征是比原来的硬胎更耐磨一些。

本站比赛依旧有两段可调尾翼超车区，第一段位于九号弯～十号弯之间，第二段是发车大直道。

排在头排发车的是银箭车队的罗世博和成风，这是银箭自中海站之后，连续第三站拿下发车杆位。

位居积分榜前两位的安塞特和宁威处在第二排。

主场作战的雷之神车手龙浩仅列第五。

第六～第八依次是：罗曼庭，魏魄和彭赛奥。

龙浩的队友韦博世原本排位名列第六，但是因为阻挡魏魄，被罚至第九位发车。威凌车队的邓斯特第十。

一级方程式赛车联赛车队在本赛季带来第一轮重大升级的效果，将在今天得到检验。

杆位的罗世博起步后守住领先位置，成风位于脏侧起步，不幸的遭遇轮胎空转。

安塞特和龙浩相继超越成风升至二三，成风跌至第四，宁威落到第五。

第九发车的韦博世两圈之后上到第六。

第五圈，前十的排序依次为：罗世博，安塞特，龙浩，成风，宁威，韦博世，彭赛奥，申迪，罗曼庭和邓斯特。

两圈之后，宁威和韦博世相继超越轮胎性能退化严重的成风，银箭赛车不解决轮胎退化异常问题，哪怕是垄断杆位也不能够在正赛获得好成绩。

第一轮进站序幕由魏魄在第七圈拉开，中软换硬，之后依次是韦博世(9圈)，龙浩(10圈)，成风(10圈)，邓斯特(10圈)。

奔麟车队在此间损失一车，罗曼庭第9圈右后悬挂损坏退赛。

第11圈，罗世博，安塞特和宁威三人同时进站，其中安塞特试图在维修站中超越罗世博，结果却在返回赛道的1号弯反被龙浩超越，丢掉了第二的位置。

银箭的赛车在换上硬胎之后，竞争力进一步下滑，罗世博在第13圈被龙浩超越。

1圈之后，随着铜爵车手顾磊进站，所有车手完成1停，前十的排序刷新为：龙浩，安塞特，韦博世，宁威，罗世博，魏魄，彭赛奥，邓斯特，陆凯达和成风。

比赛的形势看起来对雷之神非常有利，同时需要特别提到的是，宁威在1停之后，依旧决定使用中软胎。

比赛进入到巡航模式！

第20圈，被宁威紧追的韦博世在无线电中向车队报告后胎吃力后进站，成为第一个执行2停的车手，不久之后魏魄也执行2停。

处于领先的位置的龙浩在22圈完成自己的2停，锦城人在返回赛道后一度比赛道上的安塞特单圈速度快了4秒左右。

安塞特24圈在速度不济之后，才决定2停，这使得他遭遇了巨大的时间损失。返回赛道跌至第三位，被韦博世超越。

使用中软胎跑第二节的宁威直到27圈才进站，奔麟赛车保胎能力让人惊讶，宁威这次依旧是中软胎，回到赛道还是第四。

银箭的两位车手在完成2停后的排名惨不忍睹，罗世博和成风分别掉到第9和第14位。

第33圈，第三的安塞特被宁威超越，跌出领奖台的位置。

第37圈，处于前二的两位车手龙浩和韦博世相继进站，均是硬换中软，锦城人返回赛道后快速超越了计划3停的宁威，确保对比赛局面的控制，韦博世则只能处在第三的位置。

红虎车队的魏魄和安塞特分别在37和40圈三停，两人返回赛道位居第四和第五，两人均是使用的中软胎。

第45圈，宁威从第二的位置三停，这同时也是他的最后一次进站，宁威换上硬胎，一跑到底。

第48圈，龙浩从领先位置执行自己的4停，当然也是最后1停，锦城人换上硬胎，2.6秒，非常快的一次进站，

返回赛道继续处于领先位置，与宁威之间有着接近10秒的的领先优势。

韦博世的最后1停发生在52圈，比队友晚4圈，回到赛道第三。

红虎车队的安塞特和魏魄的4停则分别是53圈和51圈，回到赛道保持原位不变。

4停之后，前五的排序没有发生任何变化，最终主场的作战的龙浩毫无悬念的取得冠军。3停的宁威第二，驾驶另一辆雷之神的韦博世第三。

红虎车队的安塞特和魏魄分列四，五。

杆位发车的罗世博赛中全力保胎，最终使用3停获得第六。

第七～第十依次是：邓斯特，段天才，彭赛奥和陆凯达。与罗世博同排起步的成风则只拿到第12位。

主场作战的雷之神车手龙浩从第五位发车，使用4停战术统治夺冠，锦城人在赛后非常开心，他说家乡的夺冠是一种梦幻般的感觉。

“这真是一种梦幻般的感觉，车迷真的起到了帮助作用，因为你可以感受到每一个人的支持。”龙浩说道，锦城人上一次在锦城夺冠，还得追溯到2206年在奔雷车队。

“整个车队对每一个细节都非常关注，因为我们想要在这里取得胜利。”

今天的胜利之后，龙浩在积分榜上依旧只排在第三的位置，落后榜首的安塞特17分，但是锦城人对未来的比赛感到乐观。他说：

“现在我们只跑了5站比赛，有过起起落落。但是我们知道我们拥有一辆和顶尖对手竞争的赛车，如果我们把工作做好了，我们就能竞争总冠军。”

安塞特尽管在锦城站的比赛中，从第三位发车获得第四，但安塞特对于这一成绩仍感到满意。他承认红虎在比赛中一度尝试三停的策略是错误的。

“我们依旧设法拿到了第四名，获得不错的分数。”安塞特说道，“毫无疑问，我们希望获得更多，但是我们的轮胎不具备和前面的对手竞争竞争的能力。

比赛开始时，看起来并不差，但是我们太顽固的坚持于3停，并且必须承认我们没有成功，所以我认为第四仍然能够感到满意。”

安塞特说，红虎在轮胎上还有大量的工作要做。“在管理轮胎的方面，我们仍然有不少工作要做。

我认为我们的赛车绝对速度足够赶上他们(雷之神和奔麟)，但是如果你将比赛距离纳入考虑以及使用当前这样的轮胎，那又是另外一回事情。”

成风在锦城大奖赛从第二位发车，最终获得第12名，队友罗世博名列第六。成风在赛后表示自己在整场比赛中都受困于轮胎状态。

“这样的比赛，我真的不想再跑第二次。”成风说道，“今天的状况与西漠完全一样，我没有抓地力，我无法向前推进。

如果我加速，轮胎立即罢工。今天太失败了，我不知道症结在哪里。”

成风表示在经历了西漠站的痛苦挣扎之后，非常期望车队能够在轮胎管理上取得突破。

“从这个周末看起来，竞争对手的进步比我们大。”成风说，“尽管我们也带来了升级，但是在轮胎衰竭方面，我们没有取得一点点进步。”

一级方程式赛车联赛锦城站正式比赛，雷之神车队韦博世从第9位发车，最终获得季军，这也是他本赛季首次登上领奖台。

韦博世昨天的排位赛成绩实际上是第六，但是因为在排位赛过程中阻挡了红虎车队魏魄，因此被罚在今天的正式比赛中后退3位发车。

赛后韦博世对此仍耿耿于怀，如果要不是被罚，他本还能获得更好的成绩。

“我对昨天发生的事情感到失望，”韦博世赛后表示，“我没有阻挡他(指魏魄)的任何理由。”

“因此(今天的比赛)我开得更富侵略性，超了很多车，尽可能的在进站之前就超越前面的对手。”

在第三次进站之前，韦博世还在与奔麟车队宁威争夺第二的位置，但是之后他进站换胎，位置落到了第三位。

“也许还有机会跟宁威斗一斗，不过这已经是一场精彩的比赛了，我们的工作很出色。”

韦博世表示道：“我的赛车非常适合这条赛道，尽管轮胎磨损情况不像奔麟那样，但是我们已经做出了最大努力，我们从周五就展现出了预期的神勇状态。”

韦博世认为：雷之神车队没有理由不延续现有的好状态，更何况他的队友龙浩还在锦城主场拿到了冠军。

“我认为这是难以置信的状态，”韦博世表示，“我希望从现在开始，我们站站都能登上领奖台。

我们在努力改善着赛车排位赛成绩，不过我们知道，我们有一部适合正式比赛的赛车。”

红虎领队霍诺安说，锦城站的结果表明当前的一级方程式赛车联赛轮胎太激进了。

一级方程式赛车联赛锦城站今天在锦城的天府赛道举行，绝大数车手在比赛中使用了4次进站，使用3停完赛的车手只有6位。

当媒体问及如果一场比赛每辆赛车4次进站是否过多时，霍诺安表示肯定。他这样说道：“我认为对于车迷来说过多了。”

霍诺安表示，他认为三停是极限。“当你想要通过电脑掌握所有的信息和所有策略真的相当的困难。我认为这真的太混乱了，而且我认为3停绝对是极限。”

霍诺安随后再次对路耐轮胎提出了严厉批评。

“我们今年很早就提到过。结果我反而被批评，说‘这是红虎的抱怨’。但是我想请你去找找，看在围场中能不能找到一位车手对当前的情况感到满意。”

“我认为所有人都希望看到车手之间轮对轮的对抗，而不是像现在这样如此多的战术元素。”

安塞特在锦城站从第三位发车最终仅列第四后说，“我们现在比的不是车的速度，是轮胎的速度。”

事实上在本站比赛之前，路耐已经针对以红虎为首的车队提出的批评，对硬胎的配方调硬了一个等级。

宁威在锦城大奖赛紧随龙浩-龙浩之后获得亚军，芬宁威表示在决胜关头，自己没有可能超越龙浩。

采用三停策略的宁威在倒数第二个阶段时领先采用四停策略的龙浩，但随后龙浩凭借更好的轮胎状态超越了宁威，并在最后一停之后逐渐拉大领先优势。

宁威在赛后接受采访，被问及胜利是否可能时，回答说：“或许在比赛过半时还有可能，当时我们处于领先位置，但是我们用的是旧胎，他用的是新轮胎。

太容易超车了，所以真的没有可能，因为你不能顶住他的进攻。”

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