而目前追风凭借江城车手安秦的强势表现有望在积分榜上将垫底的位置交给神行，安秦的天赋也得到了不少人肯定被看作是2201年刚进入一级方程式的龙浩。

展望正赛，路耐总监恒邦认为至少会有三次停站，并预计硬胎理论上可以坚持15圈。

从排位赛来看红虎车队节省了一套硬胎，而硬胎也将成为正赛干地条件下的首选轮胎。

第三节排位赛下雨让排在前十的车手将可以自由选择轮胎，不过正赛将在下午四点开始考虑到天气原因仍将会是一场充满变数的比赛。

周日的比赛究竟会像2201年那样悬念迭生还是像最近三年的提前收场或者红旗终止将在明天给出答案。

周日下午烈阳上空阴云密布，赛前20分钟左右开始下起倾盆大雨，赛道上的低洼弯道很快形成积水。

进入发车区前的入场圈，多数车队均选用的半雨胎，但依旧非常危险。

路耐为本站比赛带来的干胎配方是中软(白色)+硬(橙色)，但是变幻莫测的天气，很难知道会被用到多少。

根据三次练习和排位来看，在高温的环境下，两种配方的橡胶都退化的很快。

排在杆位发车的是红虎车队的安塞特，雷之神车队的韦博世和龙浩位居二三，银箭车队的成风第四。第五～第九依次是：魏魄，罗世博，段天才，申迪和彭赛奥。

揭幕战冠军宁威，因为排位第三节在14号弯阻挡了罗世博。被罚3位，今天从第十位起步。

今年的可调尾翼超车区和去年一样，依旧为两段，分别位于发车直道和背后的大直路。

红虎双车昨天排位时候赛车调校偏向湿地，银箭赛车采用的是干地调教。

安塞特必须抓紧在湿地环境下尽可能拉开与后面赛车的差距，万一后面不下于赛道干了以后湿地调校就吃亏了。

灯灭比赛开始！

起步后安塞特成功守住领先位置，韦博世起步不是很理想，赛车往内侧靠近的时候队友龙浩已经紧跟住安塞特。

抵近一号弯的时候，龙浩、韦博世和成风不约而同的往外线抽头。

龙浩在一号弯的弯心不慎在低能见度的雨雾中出现失误，l138的车头和红虎hu9车尾发生接触，导致雷之神前翼损坏。

哪成想魏魄利用赛车雨地调校的优势，用更好的下压力内线进弯，一举超越成风、韦博世和龙浩。

龙浩赛车车头下压力损失后，龙浩非常挣扎。

然而更为糟糕的是，他依旧坚持行驶在赛道上，拒绝进站。

成风虽然被魏魄超越，但他在一号弯乱战之中超掉了韦博世，继续守在第四的位置。

枭龙车队的段天才起步神勇，一号弯杀到第六位后，在二号弯利用韦博世的失误抢在了第五位。

龙浩竭力防守魏魄，魏魄超车动作并不强烈，湿滑的赛道让建州老将更为谨慎。

罗世博在出十四号弯后的第二段大直道上超掉了韦博世回到了第六。

来到第二圈的发车大直道上，魏魄和龙浩双车并排，失去部分下压力的雷之神赛车加速不够。

更悲剧的事发生了，龙浩赛车的前鼻翼脱落，卷入车底。

龙浩最终冲出赛道一号弯退出了比赛，200场比赛就这样草草结束了。

令人奇怪的是龙浩赛车前鼻翼损坏为什么不进站？

雷之神车队在本站的形势陷入到了极为困境的局面，红虎车队占据着绝对主动权。

第三圈，罗世博在发车大直道上迅速贴到了段天才赛车身后。

经过一号弯之后并排杀进了二号弯，出二号弯后的高速三号弯，罗世博牢牢占据内线超过了段天才。

4圈之后，21辆赛车排成的长龙逐渐将赛道的积水排开，划出一条比赛线路。

赛场局势变成红虎领跑1-2，第三～第十依次是：成风、韦博世、罗世博、段天才、道建树、彭赛奥、申迪和罗曼庭。

第十起步的宁威此间出现失误，跌至12位。

第五圈开始，韦博世，安塞特率先进站，两人换上了干胎(中软)。

中性胎出站的安塞特被彭赛奥的半雨胎硬吃，中性胎还是有一点划，特别是轮胎温度冰凉的情况下。

安塞特被没有换胎的车手阻挡的十分厉害，出场第一圈安塞特损失了大把时间。

魏魄被车队通知在赛道上继续冲刺，魏魄随即做出最快圈速。

随后在不到3圈的时间，所有车手一窝蜂进站将雨胎换下。

在这轮进站中，发生了一件有趣的事情，成风忙中出错，竟然将y04停靠在了老东家——枭龙的车位上。

维修区一片混乱，一辆乐狮赛车和追风赛车在维修区最好能够还发生了小碰撞。

干胎开始刷新最快圈速。

第10圈，轮胎完成湿干更换之后，场上变为魏魄领跑比赛，安塞特次席。

第三～第十依次为：成风，罗世博，段天才，道建树，韦博世，罗曼庭，彭赛奥和宁威。比赛开始进入短暂的稳定阶段。

宁威站在攻击彭赛奥，他是全场圈速最快的车手。

银箭双车也在竭力追赶红虎双车，因为之前的湿地使得赛道温度和以往天南站大相径庭，较低的赛道温度有利于银箭赛车发挥。

经过几圈的追逐，银箭赛车的圈速优势消失了，轮胎消耗过快问题还是没有解决。

第16圈，宁威终于在发车大直道超过了彭赛奥。

第19圈，魏魄从领先位置进站，拉开了领先车手第二轮进站的序幕。建州人将轮胎从硬换为了中软。

一圈之后，韦博世(20圈)，罗曼庭(20圈)，邓斯特(20圈)。

成风(21圈)，段天才(21圈)，宁威(21圈)，道建树(21圈)，罗世博(22圈)，安塞特(22圈)，彭赛奥(22圈)、申迪((22圈)陆续完成2停。

在本轮进站过程中，威凌车队的两辆赛车均遭遇严重的麻烦，浪费了大量时间，其中邓斯特最终退出了比赛，具体原因尚不得而知。

第二轮进站之后，魏魄继续领跑比赛，安塞特和成风分列二三。

第四～第十为：罗世博、段天才，韦博世，罗曼庭，道建树，宁威和彭赛奥。

道建树换胎稍慢，就被韦博世和罗曼庭相继超越。

第25圈开始，使用硬胎的安塞特开始向使用软胎的魏魄追击。

魏魄的圈数稍慢，但安塞特在数圈之内依旧无法实现超越，两届一级方程式赛车联赛世界冠军一度在无线电咆哮：“魏魄太慢了，叫他让路！”

“你要有耐心，比赛只跑了一半。”红虎车队不可能命令此时的魏魄让位，安塞特还没有进入到魏魄身后一秒之内。

第30圈，第三的成风率先执行三停，之后罗世博(32圈)，魏魄(32圈)，安塞特(33圈)，四人均是换上硬胎。

安塞特在这轮进站中丢掉了一个位置，落到了成风身后。

其他领先车手执行三停的情况分别是：韦博世(34圈)，彭赛奥(34圈)，道建树(35圈)，宁威(35圈)，段天才(35圈)。

段天才换胎出现故障，鹿城人的右前轮尚未装好便离开了车位，结果不得不将赛车停靠在维修区通道，等待车队技师推回重新安装，返回赛道后跌至第14位。

第39圈，魏魄以4.2秒的优势领跑比赛，次席的成风这一圈在可调尾翼区被红虎车手安塞特超越，事发前银箭车队通过无线电要求四冠王节约燃油。

第40圈，前十的排序依次为：魏魄，安塞特，成风，罗世博，韦博世，罗曼庭，彭赛奥，宁威和尔维尼。

第41圈，成风从第三的位置执行第四次进站，随即拉开最后一轮进站的序幕，鹿城人换上了中软胎。一圈之后，罗世博和安塞特也开始执行4停。

第43圈，魏魄从领先位置进站，建州人出站后刚好卡在了队友安塞特前面，尽管遭到两届世界冠军的猛烈攻击，他依旧设法守住了领先位置。

不过只是短暂的，第46圈，安塞特最终在发车大直道超越魏魄重新回到了第一的位置。

另两位选择4停的领先车手是道建树、韦博世、彭赛奥，三人分别在45圈、47圈和54圈执行4停。

最后阶段的比赛波澜不惊，重返领先位置的安塞特，逐渐将差距拉开，最终以4.298秒左右的优势夺冠，魏魄获得亚军。

银箭车队的两位车手也一度展开了激烈的内战，成风老练的防守让罗世博无可奈何。

银箭车队及时下令罗世博保持冷静，罗世博遵守车队命令放弃了之后的追击，最终成风领先罗世博分获三四名。

选择四停的韦博世获得第五。第六～第十别是：罗曼庭，宁威，道建树，彭赛奥和尔维尼。

成风代表银箭车队的第二场比赛就登上了领奖台，而枭龙车队的最好成绩是第九名，曾经的围场强者竟然沦落到为积分区而战。

关于车队指令，每个车手都有不同的解读，在天南大奖赛中，红虎和银箭车手面对车队指令，有不同的表现。

赛后，魏魄指责冠军队友安塞特违反车队指令，在比赛中超车。而银箭车手罗世博更为郁闷，他在比赛中请求超车队友成风，则被车队拒绝。

今日比赛的最后阶段，红虎获得冠军已经基本失去悬念，在完成最后一次进站之后，魏魄处于领跑的位置，安塞特紧随其后。

车队本来希望两人能够将这样的优势稳稳保持到最后，但是两位车手之间却展开了刺刀见红的拼杀，安塞特多次向身前的魏魄发起进攻，两人赛车的轮胎有好几次都隔得非常贴近。

安塞特最终在比赛还剩10圈时终于超越了魏魄，并一路保持领先最终拿下了本站比赛的冠军，

直播慢镜头回放显示，当安塞特和魏魄内战时，红虎车队主管霍诺安以及其他工作人员都非常紧张，车队直接通过电台告诉安塞特他的行为是“愚蠢”的。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！赛后魏魄不干了，他在接受采访时显得十分生气：“在最后一次进站之后，车队告诉我比赛实际上已经结束了，我们应该适当的降下来保护引擎，直到比赛结束。

尽管我依然还想要努力比赛，但是在比赛临近结束时，车队做出了这样一个决定，和我们赛前计划好的一样：

当出现这样的（领先）情况时，我们要做的就是好好保护轮胎，让赛车平稳通过终点。”

“但是安塞特却违背了车队指令，他就和往常一样在全力推进，比赛因此就成了后来那个样子。

我已经将自己的引擎降了下来，开始以巡航模式来保护自己的轮胎，但是没有想到战斗却还在继续。”

魏魄继续表示道：“总而言之我对于今日比赛的结果感到失望，我感到自己的胜利被偷走了。”

安塞特随后表示向魏魄道歉，“最后时刻我感觉自己的速度很不错，并且用的是一套新的中软胎，我的速度更快一点，缠斗非常激烈，但我今天犯了一个大错误。

我们本该留在原来的位置。我没有故意无视车队指令，但我搞砸了那个情况。我从魏魄手里夺得了领先位置，我可以看到他现在对此很生气的，但我想要保持诚实，向他道歉。

我冒了很多风险去超过他，我本该表现更好的。现在成绩已经如此了，但我能说的就是我不是故意的。”

比赛最后阶段，银箭车队也迎来了内斗。

还剩四圈时，罗世博曾向车队表示自己车快，希望超越队友成风。

但车队领队陈楚朗却希望他们能保持目前距离完赛，最终罗世博遵守车队规定，眼睁睁看着成风登上领奖台。

相比听话的罗世博，安塞特这次惹祸有点大。

相比红虎赛后的剑拔弩张，两位银箭车手赛后却显得一团和气，先是成风很有风度的表示：

罗世博今日的表现完全配得上拥有自己的领奖台位置，当然，两人顺利完赛为车队拿到积分才是最重要的。

而罗世博也表示：自己对于车队的指令没有感到丝毫愤怒或者不满，他相信车队做出的是一个正确决定。

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