“后来的后来，也就像后来，那一首歌那样，爱迪生通过世界上第一台柴油机的启发，用世界上第一台柴油机作为参考的原型，发明出了好多各种各样的发动机，有卡车发动机，有轿车发动机，有轮船发动机，反正，什么样的发动机都被爱迪生所发明出来了。于是，爱迪生被称之为发动机的第一人，叫做发动机的神父。据说，后来，爱迪生还来到那个发明了全世界上发明出第一台柴油机的精神病的坟墓前，来给他拜祭，还把加了水箱的当年那台柴油机埋在了，精神病患者的坟墓前，告诉他，你自己发明出来的世界上第一台柴油机就是因为没有水箱，所以，才会爆炸的。”

“后来，欧洲，有一个飞行狂人，不顾一切代价，天天把自己绑在一只大风筝上，体验飞行的乐趣，只可惜，结果，天上打雷下雨了，他还舍不得下来，结果被天上的雷电给劈死了。直接魂飞天国，距离雷电那么近，被雷电给劈的四分五裂，一点骨头渣子都没能够留下来。”

“而后，他的弟弟哭的非常伤心，为了继续去完成哥哥飞行的梦想，弟弟拼命的研究风筝，一研究就是三十年，错过了十几个老婆，最后，一架结构简单的风筝式飞机诞生了，只不过，那个时候的飞机，那是用人力运动飞起来的，原理很简单，实际上就是三个轮子的自行车，外加两块巨大的翅膀，只要登自行车，带动风筝飞机上的螺旋桨运行旋转，飞机，就可以飞起来了。那个时候，飞得也不怎么高，也不怎么远，但是，如果飞机飞到天上去，力气用完了，人和人力飞机就一起从高高的天空之上掉下来，一起给摔死了。”

“巧不巧的是，哥哥是把自己绑在一只大风筝上被雷电给劈死的，而弟弟因为高兴过头，他踩着三个轮子的自行车飞机在天空上由于飞得太高了，力气也用完了，于是，连人带飞机都一起从天空之上一起掉了下来，把自己给摔的稀巴烂。终于见到了上帝。”严肃教官说。

“后来呢？后来人类怕了没有？”一个学生兵说。

严肃教官说：“没有，死的人又不是那些后来者，他们怕什么？后来的后来，有更加多喜欢飞的人去使用自行车人力飞机，我们知道，自行车本来就是人力的，但是，后来，直接把发动机安装上去，变成了摩托车，当然了，人力飞机也被力气小或者是好吃懒做的懒人给加了发动机上去，于是，世界上第一架柴油发动机飞机诞生了，听说，第一个驾驶人，也是全世界第一个飞行员，马克，开着世界上第一家柴油发动机飞机飞到了天上去，他想知道世界上到底有没有上帝，于是，开着柴油发动机飞机不断向天上飞了上去，最后，缺氧而死，他死的时候，柴油发动机飞机，还在天空之上飞了三个小时，才掉下来，于是，后来的后来，好多人才知道，天上有没有上帝不知道，但是，太高的天空中，是没有氧气的。这就给现代战机提供了参照物。为现代战机奠定了基础。”

“好多故事里面的故事，里面的发动机和飞机缔造者，那个死的是很痛快的，还死的那么惨，他们正在拿他们自己的生命来试水，比如，世界上第一架柴油发动机飞机的驾驶者的死亡，让人们知道太高的天空，那是缺氧的，所以，后来的好多民航客机，都是飞在有氧气的空气平流层，不会超过那个高度。要不然，一飞机的乘客和机组人员和所有的乘客全部缺氧而死。”

“然后，就到了二战时期，二战时期不但有了客机，还有战机，但是，二战时候的战机，普遍飞不高，飞不快，那个时候所主打的还是轰炸机，对地打击，飞行速度也不快，二战时期的所有飞机，基本上是依靠强大螺旋桨运行作为动力的，而柴油发动机由于耗油大，动力小，所以，直接被淘汰了，所有的飞机的发动机改成了汽油发动机，于是，飞机飞的更加快了，这就是二战初期的飞机，螺旋桨式飞机。”严肃教官说。

“到了二战末期，终于出现了喷气式飞机，喷气式飞机为双发动机飞机，开始使用了新出来的双增压涡轮发动机，动力更加强劲，可以，飞到更加高的天空中去，也就是无氧层，也就是民航客机说飞行的平流层的高度的上面的上面，也就是无氧层，所以，需要飞行员必须戴上氧气才行。否则，就会缺氧而死。后果十分严重，而二战初期的螺旋桨飞机基本上飞不到无氧层，所以，没必要戴氧气瓶。而喷气式飞机的出现，就奠定了新时代飞机的基础。”

“所有的螺旋桨飞机都是旧时代飞机，而所有的喷气式飞机才叫做新时代飞机，所有的螺旋桨飞机的飞机翅膀都是横形的飞机翅膀，甚至是双翅膀，以增加飞机的浮力，好处就是可以给飞机省油，但是，缺点是，速度不够。所以，喷气式飞机不可以使用横形的飞机翅膀，否则，会影响速度，所以，科学家们把喷气式飞机的翅膀往后斜了起来，这样，就可以减少空气阻力，又可以更加快速的飞行。比如，现代的民航客机，的翅膀，也是向后倾斜的。”

“而喷气式飞机飞得更加高，更加快，所以，对上二战初期的螺旋桨柴油发动机飞机，轻而易举。而喷气式飞机出来以后，二战早就已经过去了，所以，喷气式飞机基本上没能够及时的在二战时期的战场上面发挥它的最大作用。于是，有关科学家才把喷气式飞机的作用和理论发挥到了民航客机上面去。而民航客机就是喷气式飞机。民航客机的喷气口就在民航客机的两只大翅膀上面的边缘地方。”

“但是，喷气式飞机又分为小口径喷气式飞机和大口径喷气式飞机，第一代喷气式飞机就是小口径喷气式飞机，而民航客机也是小口径喷气式飞机，”

“小口径，代表的就是动力小，功率小，大口径，就是功率大，作用大，比如二战某大国吞并整个欧洲依靠的就是拥有大口径炮管的坦克车，同时，坦克车的本身也很巨大，所以，所向无敌。而所谓大口径喷气式飞机就是，飞机的喷气口被放大了，这样，飞机费的会更加快，而这个时候，飞机飞机翅膀向后倾斜已经不顶用了，怎么办？那就是把飞机的大翅膀放在后面，把本来在后面的小翅膀放在前面，也就是说，颠倒过来了，对，就是颠倒过来了，飞机才能飞得更加高，更加快。而为了增加战机的灵活性，飞机后面的方向舵由原来的单舵变成了双舵，增加了飞机的灵活性。也就是初步的现代战机原型。”

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